Κάθε αυτοκίνητο για να λειτουργεί σωστά θα πρέπει να πραγματοποιεί τα καθορισμένα από τον κατασκευαστή service και οι διάφορες εργασίες συντήρησης. Η αντικατάσταση των λαδιών του κινητήρα, των φίλτρων, των μπουζί, των αντιψυκτικων κ.ο.κ. είναι ζωτικής σημασίας για μην αρχίζουν να εμφανίζονται διάφορες βλάβες και δυσλειτουργίες, οι οποίες θα κοστίσουν πολύ ακριβότερα.

Σε τακτά χρονικά διαστήματα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρεπει να κάνει τακτικά τυπικούς ελέγχους, έτσι ώστε να διαγνωστεί πιθανή βλάβη. Οι συνηθέστεροι έλεγχοι είναι αυτή της στάθμης του λαδιού του κινητήρα και των διαφόρων υγρών (π.χ. ψυκτικό, φρένων, υδραυλικού τιμονιού).

Οι αλλαγές των ταχυτήτων πρέπει πάντα να γίνονται ήπια και με ομαλό τρόπο, έτσι ώστε να μην αρχίσουν να «χτυπάνε» τα γρανάζια
Αφήστε το πόδι από τον συμπλέκτη
Μια κακή συνήθεια πολλών οδηγών είναι να κρατάνε πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη, κάτι που φθείρει πιο γρήγορα το δίσκο – πλατό. Παράλληλα για να κρατήσει όσο το δυνατό περισσότερα χιλιόμετρα θα πρέπει το πεντάλ να πατιέται μαλακά, αλλά και η αποσύμπλεξη να γίνεται με εξίσου ήπιο τρόπο.

Στα αυτοκίνητα που εφοδιάζονται με υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης ποτέ κατά το παρκάρισμα δεν κρατάμε τέρμα στριμμένο το τιμόνι, αφού ζορίζεται πολύ η αντλία του συστήματος και φθείρονται πιο γρήγορα τα προστατευτικά καλύμματα των τροχών

Κατά τις καθημερινές μετακινήσεις δεν χρειάζεται για κανένα λόγο να λειτουργούμε τον κινητήρα στα «κόκκινα» αφού το μόνο που επιτυγχάνεται είναι η φθορά του, ο έντονος θόρυβος και η κατακόρυφη αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Μέχρι τις μεσαίες στροφές όλα τα αυτοκίνητα επιταχύνουν αρκετά ικανοποιητικά. Ουσιαστικά μόνο σε μια προσπέραση είναι απαραίτητο να φτάσει ο κινητήρας σε υψηλότερες στροφές για να προσφέρει τη μέγιστη δυνατή επιτάχυνση.

Όλα τα αυτοκίνητα έχουν ένα μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος. Η συνεχής υπερφόρτωση φθείρει γρήγορα τα αμορτισέρ της ανάρτησης, ενώ αλλοιώνει σημαντικά την οδική συμπεριφορά.

Ελέγχουμε την πίεση των ελαστικών και την φθορα στο πελμα τους. Έτσι θα έχουμε έναν συνδυασμό μεταξύ βέλτιστης κατανάλωσης καυσίμου και απόλυτου ελέγχου του αυτοκινήτου! Ιδανική εποχή για αλλαγή των ελαστικών δεν υπάρχει. Κριτήριο για την αντικατάστασή τους, πρέπει να είναι πάντοτε το μέγεθος της φθοράς τους.